16 ezren halnak meg évente a szmog miatt Magyarországon

kategória: Asztma, COPD, Gondolta volna?

Első szmogellenes megmozdulását szervezte a Büdipest Akciócsoport a Föld Napja alkalmából szerdán. Elviselhetetlennek tartják ugyanis a magyar főváros levegőjét. Szakember szerint azonban nem egyedül a szmog tehet a halálozásokról.

	A Büdipest Akciócsoport a Blaha Lujza téren

Több százan vettek részt április 21-én, délután Budapesten, a Blaha Lujza téren tartott összejövetelen, melynek célja volt, hogy felhívják az emberek figyelmét Budapest levegőjének rendkívül magas szmogtartalmára. Az akciót a Büdipest nevű önkéntes szervezet tagjai szervezték. "Évente 16 ezer ember halálát okozza a légszennyezés Magyarországon" felirattal engedték szabadon a szmogfelhőt jelképező több száz fekete lufit a téren összegyűltek.

"Április 22-én reggel, a Föld Napján azonban nagyon jó minőségű levegőt mértünk a fővárosban. A legmagasabb érték is csak 40 mikorgramm/ köbméter volt a Széna téren" - mondta Dr. Vaskövi Béláné, az Országos Környezetegészségügyi Intézet Levegőhigiéniás Osztályának vezetője a Medipress kérdésére. "Valóban összefüggésbe hozható azonban a légszennyezettség a légzőszervi, valamint szív- és érrendszeri betegségek kialakulásával, de pontatlan az a megállapítás, hogy kizárólag a szálló por koncentrációja okozna halálozást több tízezer ember körében" - magyarázta az osztályvezető. "Tagadhatatlan, hogy a szmog rásegíthet, főként a városi ember tüdőstátuszának romlására, de önmagában halált kiváltó tényezőként nem említhető" - folytatta.

"Mindenképp változtatások szükségesek azonban Magyarország nagyvárosaiban azért, hogy az emberek egészségüket minél tovább megtarthassák" - fűzte hozzá Vaskövi Béláné. "Ennek érdekében elsősorban maguk a lakosok tehetnek nyílttéri égetés csökkentésével, valamint gépjárművük helyett a városi tömegközlekedés előnyben részesítésével" - mondta. "Ehhez természetesen a tömegközlekedési vállalatoknak vonzó utazási feltételeket kell biztosítania. Célszerű lenne a főváros forgalmának átszervezése is, hogy dugók helyett folyamatos intenzitású legyen az autós közlekedés. A kerékpárutak építését pedig a városnak olyan részeire kell tervezni, ahol nincsenek fokozott légszennyezési veszélynek kitéve a környezettudatos biciklisták".